新家族式设计 开瑞K60将于11月28日上市

日前,我们从开瑞汽车官方获悉,开瑞K60将于11月28日正式上市。此前,这款车的预售价已经颁布,预售价钱区间为为5.90-7.90万元,新车将推出搭载1.5L动员机的6种分歧设置装备摆设车型,并供给手动和主动变速箱可选。 外不雅方面,开瑞K60应用全新家族式设计说话,倒梯形进步气格栅以大批镀铬条装潢,两侧鹰眼式年夜灯组融进折线形LED光带,前脸整体看上往十分有精力,将来这种前脸设计还会在K80等车型上采取。从尾部看,开瑞K60尾部线条较平直,更接近于MPV车型的设计,与前脸比拟少了些惊艳的成分。此外,新车固然采取双边共两出排气口,但本质上为单边单出的排气结构。 进进车内,开瑞K60采取了较为年青时尚的设计说话,尤其是中控台中心设计有年夜尺寸娱乐信息屏,空调出风口样式和物理按键的设计十分辨致,让内饰看起来不那么呆板单调。在座椅结构方面,其供给2+2+3、2+3+2、2+3多种座椅结构方法,且第三排座椅可以整体折叠放倒,空间应用加倍机动。 动力方面,开瑞K60全系搭载1.5L天然吸气动员机,最年夜功率为109马力,峰值扭矩为140牛·米,与之匹配的是5挡手动变速箱和4挡主动变速箱。(文/汽车之家 张晓丹) (义务编纂: HN666)

2020年推首款车 丰田再次研发纯电动车

日前,据海外媒体报道,丰田将会在2017年头正式启动长续航里程纯电动车的研发工作,首批车型估计会在2020年起首在日本市场发卖,其次将会在美国加州以及中国市场发卖。 依据报道,丰田已经在2015年末开端了关于全新纯电动车型的预备工作,而在2017年头将会正式成立研发团队。依据打算,首批车型估计将会拥有约300km的纯电动续航里程。将来,丰田旗下“绿色环保车型”将会涵盖包含纯电动车型、混杂动力车型、插电式混杂动力车型以及氢动力车型等各个种别。『配图为丰田RAV4 EV』 丰田曾在2012年在上一代RAV4的基本上推出过RAV4 EV纯电动车,但鉴于那时的电池技巧,该车的纯电行驶里程不尽如人意(充电一次可行驶约166km),是以其市场表示很是不睬想,两年时光仅发卖了不足2000辆,并已于2014年停产。现在,丰田将再次进军纯电动汽车范畴,将来其成长若何值得等待。关于丰田纯电动车型的更多新闻,我们也会坚持存眷。(新闻起源:motor1;文/汽车之家 包津铖) (义务编纂: HN666)

搭4.0TDI 全新奥迪RS 5或增柴油版车型

日前,有海外媒体报道,全新奥迪RS 5除了会推出搭载与保时捷全新Panamera 4S雷同的2.9T V6双涡轮增压动员机外,还将有看推出搭载4.0TDI动员机的柴油版车型,依据之前的报道,全新奥迪RS 5最快将会在2017年表态。『配图为全新RS 5谍照』 全新RS 5将采取来自保时捷全新Panamera 4S上的2.9T V6动员机代替现款车型的4.2L V8天然吸气动员机,这款2.9T V6动员机在全新Panamera 4S车型上的最年夜输出功率为440马力,峰值扭矩为550牛·米,然而将来全新RS 5车型的动力程度比拟前者将有所下调。 别的,全新RS 5还有看推出搭载4.0TDI柴油动员机的RS 5 TDI车型,该动员机同样装载在SQ7车型上。这台4.0TDI动员机拥有两个传统涡轮和一个电子涡轮增压器,并采取48V电源体系为其供电。其最年夜功率为435马力,峰值扭矩为900牛·米。(新闻起源:autoevolution;文/汽车之家 包津铖) (义务编纂: HN666)

MINI有看于2018年推出COUNTRYMAN轿跑版

现款MINI PACEMAN可以看作是MINI COUNTRYMAN的三门版本。此前新闻称,MINI将不再推出下一代PACEMAN车型。而在近日有外媒报道称,PACEMAN有看于2018年迎来一款间接继任车型,新车定位于一款五门轿跑SUV,将基于新一代COUNTRYMAN打造,或被定名为“COUNTRYMAN Coupe”。『2014款MINI PACEMAN』 现款MINI PACEMAN由位于奥地利的麦格纳斯太尔(000760,股吧)工场出产,其将于本年年末停产(此前的MINI PACEMAN停产新闻实为中国市场结束入口)。近日外媒在采访宝马设计总监Adrian van Hooydonk后获悉,MINI今朝正斟酌为COUNTRYMAN车系中增添一款新车型,其将被定名为“COUNTRYMAN Coupe”。『新一代MINI COUNTRYMAN』 假如COUNTRYMAN Coupe的打算落地,那么此次MINI将为其付与和现款PACEMAN分歧的设计理念。斟酌到适用性,将来的COUNTRYMAN Coupe将废弃PACEMAN的三门式设计,转而采取五门掀背式轿跑SUV的造型。此外,新车还将与新一代MINI COUNTRYMAN共享宝马UKL平台,两款车型的轴距有看持平,同时动力体系将包含三缸1.5T、四缸2.0T两款汽油动员机及部门柴油动员机等。(新闻起源:autoexpress/motor1;编译/汽车之家 刁昊) (义务编纂: HN666)

透明A柱抢眼 雷克萨斯UX广州车展表态

日前,我们从雷克萨斯官方获悉,雷克萨斯UX概念车以及蛛网造型的概念座椅将会在11月18日的广州车展上亚洲首发。UX概念车和雷克萨斯概念座椅曾在本年的巴黎车展上宣布,此次在广州车展上表态,也使得我们中国花费者有机遇与其近间隔接触。 ● 雷克萨斯UX概念车 外不雅方面,UX概念车应用“紫水晶”漆面,而造型采取了家族化设计,整体线条的气力感和设计感都很强。透明的A柱设计使整车的亮点地点,可认为驾驶者带来更坦荡的视野。此外,21英寸的密条辐式轮圈采取了与轮胎斑纹相融会的纹路设计,样式很是新奇。 车尾部门,整体呈“U”形的LED尾灯与后风挡玻璃相接,车尾下部线条庞杂多变,富有条理感,而下方则是双边共两出式排气口结构。此外,UX概念车还采取了一系列电子科技,如透光度可调式车窗、代替了传统外后视镜的电子摄像甲等。 ● 雷克萨斯概念座椅 雷克萨斯概念座椅的靠背是一张放射形的“蛛网”。这张极富弹性的网可以完善贴合人形,疏散身材压力,使乘客在远程驾乘时依然可以获得极高的舒适感。驾驶进程中,肩胛骨可以使人体胸部缭绕座椅中间轴动弹,这款概念座椅的靠背中间点与肩胛骨齐平,如许的设计可以或许包管头部稳固,给驾驶者供给极佳的身材支持。 与传统座椅应用的资料分歧,这款概念座椅将应用环保合成蛛丝资料打造,重要成分为卵白质。它由微生物发酵而来,颠末特别编织处置后,具有很是杰出的柔韧性,能有用接收车辆震撼。(文/汽车之家 包津铖) (义务编纂: HN666)

特斯拉新敌手来了?丰田打算在2020年之前量产纯电动车

据《日本经济消息》报道称,丰田汽车会商在2020年之前修建纯电动汽车(EV)的量产体系体例,正式进军纯电动汽车市场。而且,继一向以来作为环保车计谋焦点的混杂动力车(HV)和燃料电池车(FCV)之后,丰田将把纯电动车也作为重要产物参加产物线。 据懂得,丰田最早将在2017年头新设负责纯电动车设计和开辟的部分,打算借助团体企业的合作,尽早启动量产。丰田打算开辟1次充电续航里程跨越300公里的纯电动车,将应用与混动车“普锐斯”和主力车型“卡罗拉”等车型雷同的平台,甚至因为SUV车型在全球越来越受接待,还斟酌推出纯电动版SUV。 此前因为电池的本钱昂扬以及续航里程短等题目,丰田以为纯电动车难以获得普及。为此,丰田一向以来都与日产汽车等采用向纯电动车倾斜计谋的厂商划清界线。然而,列国接踵引进器重纯电动车的限制和普及对策。续航里程和充电基本举措措施等题目也逐渐获得改良,丰田将开端向包含纯电动车在内的全方位环保车计谋倾斜。 而据国际能源署(IEA)统计,2015年的纯电动车全球销量为32万8千辆。在整体新车销量中的占比还不到0.4%。不外,估计到2030年所占比例将进步至8%。不少不雅点以为未来混杂动力(HV)、插电式混杂动力车(PHV)和纯电动车(EV)等环保车将并存,各汽车厂商不得分歧时应对采取各类各样动力源(600405,股吧)的车辆的出产。 (义务编纂:宋埃米 HT004)

广汽本田玩“一车一策”打法:下一步切割SUV份额

11月2日,本田(中国)官方宣布10月份销量数据,此中广汽本田销量52.86万辆,同比增加13.3%。本年,广汽本田制订了62万辆的销量目的,比拟于2015年55万辆的销量目的增加9%,今朝广汽本田已经完成了85.25%的目的义务,依照前10个月增加速度,完成目的不是题目。 此中,广汽本田SUV已经成为销量主力车型,依据广汽本田今朝成长计划,SUV也会成为将来广汽本地主要发力车型。 10月29日,在广汽本田冠道上市宣布会上,广汽本田履行副总司理郑衡表现:“依据本年的发卖情形,广汽本田估计会顺遂的完成62万台发卖目的,甚至会挑衅更高的目的。” 截至今朝,广汽本田在中国销量表示强势,重要原因有两个:一是新车导进加速,而且开端增强对新车分辨定位以及计划;二是在车型更新换代加快,产物力增强。 对于将来成长计划,郑衡夸大:“本年是广汽本田成长汗青上很是主要的一年,广汽本田不仅启动企业品牌进级,宣布全新品牌标语,还进进了三品牌运营阶段。将来广汽本田目的是到2020年产销破100万台。” (义务编纂:刘嵩 HA005)

业态重塑与转型策略: 汽车智能网联之路

汽车智能网联时期正在到来,以互联网为代表的新一轮科技革命正在对各行各业形成冲击,实体经济将随之产生全新变更,财产、企业、产物的形态和模式都将产生深入转变与重构。汽车财产是国度经济的支柱财产,牵扯面广、联系关系度年夜、带动性强,也是实体经济的典范代表,其受到互联网、人工智能、年夜数据等新兴技巧的影响更为显明。同时跟着汽车保有量的激增,能源耗费、情况污染、交通伤亡、城市拥堵等汽车社会题目不竭加剧,汽车财产也必需实现低碳化、信息化、智能化的转型进级,以顺应将来社会的成长须要。 中国作为世界产销第一的汽车年夜国,同时也是全球领先的互联网年夜国,今朝“互联网+”已被断定为国度计谋,是以中国必将成为互联网与汽车财产融会成长的最前沿。同时,中国汽车财产虽年夜不强,可否在信息时期应对挑衅、把握契机,经由过程智能化网联化的进级实现赶超,并引领全部制作业的成长,加倍值得我们深刻研讨、体系思虑。 汽车财产生态将产生基本性重塑。作为最庞杂的平易近用产业之一,汽车凡是被以为是进进门槛极高的传统行业,但现实上,新能源汽车与智能网联汽车的蓬勃成长已经转变了固有局势,使汽车财产成为多种生力军竞相比赛的新兴财产。一方面,新能源汽车的电池、电机、电控等焦点技巧对于行业外部介入者所形成的壁垒,相较于传统动员灵活力总成已经有所下降;另一方面,智能网联汽车与信息通讯、人工智能、年夜数据等技巧亲密相干,也为互联网企业切进汽车财产供给了机会。 今朝,一些具备充分人才储蓄、强盛融资才能和普遍品牌影响力的互联网企业,正经由过程自立开辟、营业合作、技巧收购等方法,周全渗入到汽车财产的各个环节。与此同时,传统汽车企业也意识到跨界的挑衅与机会,不竭加年夜在人工智能、年夜数据等高新技巧以及贸易模式立异方面的投进。跨界合作、融会立异已成为汽车财产立异成长的主旋律和驱动力。 受此影响,充足互联、高度智能的汽车财产生态收集初露眉目,基于车辆数据和信息技巧,汽车全性命周期内的设计、研发、采购、制作、发卖、办事等环节将可以或许周全联通,从而实现资本的有用设置装备摆设和效力的快速晋升。在此进程中汽车产物自己、制作工场、发卖与办事商、利用办事商、驾乘职员等各相干方将发生大批数据,并衍生出前所未有的贸易价值。 是以,将来智能网联汽车财产有看催生相似于当今互联网巨子的平台企业,并具有多种本能机能:一是为财产平台上所有介入者供给同一的交互尺度、充分的出产办事资本和完美的好处分派机制;二是在模块化、柔性化、个性化的智能制作布景下,为出产企业与客户、供给商、经销商等树立加倍慎密的接洽供给支持;三是普遍介入跨行业的产物制作和办事供给,从而由汽车向全部制作业平台延展。由此,汽车财产极有可能从纵向一体化的层级型财产链模式,改变为开放共赢的平台化财产网模式,进而形玉成新的汽车立异生态圈。 (义务编纂:邓益伟 HN006)

共涉及11690辆 沃尔沃召回部门S60/V40

日前,沃尔沃汽车发卖(上海)有限公司向国度质检总局存案了召回打算,将自2016年11月15日起,召回部门入口S60和V40车型,据该公司统计,中国年夜陆地域共涉及11690辆。『配图为2012款沃尔沃S60』『配图为2015款沃尔沃V40』 召回范畴: (一)2011年5月19日至2012年4月20日时代出产的部门2012年款入口S60车型,共计3976辆; (二)2014年1月15日至2015年9月7日时代出产的部门2015年款入口V40车型,共计7714辆。 召回原因: 本次召回范畴内车辆在某些情形下,可能产生动员机缸盖局部区域压力过年夜导致动员机缸盖开裂的情形,从而造成冷却液泄露或机油渗漏,可能导致动员机舱冒烟,甚至起火,存在平安隐患。 解决措施: 沃尔沃汽车发卖(上海)有限公司将为召回范畴内的车辆免费调换新的排气歧管垫,同时改装冷却旁通阀。 相干用户应当尽量避免在严寒天气中启动动员机后敏捷加快或增添动员机负载,如发明车辆仪表提醒“冷却液位低”,应尽快接洽经销商追求支撑。沃尔沃汽车发卖(上海)有限公司将以挂号信等情势通知用户。用户可经由过程拨打沃尔沃汽车发卖(上海)有限公司热线400-678-1200获取此次召回的相干信息。 (义务编纂: HN666)

民众:在美我是作弊 在欧我是正当

盖世汽车讯 据路透社报道,民众表白其把持柴油机排放的软件并不违背欧洲法令。民众德国本土市场的补偿请求有可能上升,所以民众颁发以上评论用以增强自我防护。 往年9月,民众认可在美国的排放测试中应用软件把持的方式进行造假,并对车主进行现金补帖。把持软件涉及的车辆年夜部门是在欧洲注册,所以欧洲委员会不竭向民众施压,请求其对欧洲作弊事务车辆的车主进行补偿。可是德国并不认同这一指控。 上个月,西班牙一家法院支撑一位民众汽车用户的补偿恳求,对本地的民众分部进行罚款,导致西班牙花费者游说集团劝告其它受影响的用户结合起来,配合控诉民众团体。 对于违背欧洲花费者法令的控诉,民众团体进行了回击。民众表现,导致在美国165亿美元补偿的技巧合适欧洲相干法令。民众在一封电子邮件评论中表现,“该软件设置装备摆设在搭载了EA189型柴油动员机的车上,民众以为,此软件并没有违背欧洲相干法令。这些车型中的排放清算体系的效力并不会降落,而在法令层面来说,这一点恰是评判是不是作弊软件的根据。” 北德广播、德国西北广播和南德日报本周四(11月3日)都报道了民众的不雅点。 尽管民众以为把持排放的软件是正当的,可是也将持续遵照德邦交通部灵活车法监测律例,出于友爱将修复受影响的车辆。民众表现,“为了用户的好处,民众团体盼望与治理者和联邦灵活车辆治理局通力进行解决题目,而这种合作不该该被有争议的胶葛所拖累。” 德国联邦情况局和其它健康游说团以为氮氧化物会对人体和情况有害,民众也否定了这种不雅点。 (义务编纂:刘嵩 HA005)