北汽新能源交付全球最年夜充换电站集群

本报记者 张博 近日,北京市当局治理雾霾又出重拳,在曩昔近三年连续激励纯电动车出行之后,将在出租车范畴鼎力推广纯电动车应用,以财产转型加快空气治理。 10月29日,北京交付投运了全球最年夜的出租车充换电站集群。由北汽新能源联手中石化、奥动新能源和上海电巴等机构打造的首批10座充换电站正式交付应用,笼罩北京中间城区、怀柔、顺义等8个区。年内还将再交付40座充换电站,届时可以或许支持6000台换电式出租车的换电需求。在当局的支撑推进下,北汽团体整合社会资本,结合国企、平易近企、私企配合摸索换电模式,助推北京市营运车市场走向电动化,也被看做是首都汽车业“宗子”对国度五年夜成长理念以及北京治霾举动的最直接回应。 雾霾之下换电上场 在启动典礼上,北京市交通委员会党组书记、主任周正宇表现,“当下治理年夜气污染是我们的一项主要工作,此中削减由汽车尾气排放所带来的污染是重要义务之一,而纯电动车可以很好的应对这一挑衅。在此方面,北汽团体是一个有远见的企业,早已开展相干范畴的研讨与实践。之前北京市已经试运营了一批纯电动出租车,取得了很好的示范后果。” 在随后的充换电站参不雅出租车进站换电进程中,周正宇对调电的模式和技巧赐与赞赏,“换电这个技巧和模式对纯电动汽车的普及推广将起到很好的推进感化,将来不仅是公交和出租车范畴,在物流车、快递车辆及私人车范畴也年夜有作为。” 启动典礼当天,北汽新能源与北京银建团体及怀柔、顺义等八年夜郊区的出租车公司签署合作协定,将于年内交付2000台北汽新能源EU220换电出租车。北汽团体董事长徐和谊表现:“2016年将在北京市投进运营50座充换电站、知足不少于6000台纯电动车的换电营运需求,‘的哥’换电半径将不跨越5公里。2017年底,将告竣充换电站200座,支持30000台纯电动汽车换电需求的范围。以2022年北京-张家口冬奥会为结点,北汽新能源将以调换的方法投放5万辆换电纯电动出租车。” “将来新能源汽车不仅是一种绿色交通东西,更作为新的聪明交通载体转变出行文化。”奥动新能源总裁顾庆也表现,“作为计谋合作伙伴,奥动新能源缭绕北汽新能源换电车型前景计划,推动充换电站的扶植,以年夜范围定制的方法推进换电模式范围化贸易运行,完成三年内建成500个充换电站的目的。”以“车网一体化、充换一体化、办事方便化”的高效运营系统,助力北京“五年蓝天打算”。 营运车辆试水换电贸易模式 提倡换电模式在出租车范畴的普及,与北京当下情况治理的紧急性密不成分。北京今朝约有6.7万辆出租车,天天运营至少16小时,单车年均匀续驶里程15万公里,排放二氧化碳200万吨,年夜约相当于100万辆通俗私人车的碳排放。一旦北京出租车全体电动化,在不影响交通办事质量的情形下,每年至少下降100万吨的碳排放。推进出租车电动化,天然成为当局部分在雾霾压力下的最优选择。 那么,采取换电模式,对于出租车行业的实用性到底几何?在中石化北京石油亦庄博亨衢充换电站,一辆北汽EU220换电出租车从驶进充换电站,到“满格”驶出,全部进程年夜约3分钟。而假如采取惯例充电模式,这辆车布满电至少须要5个小时,今朝比拟成熟的快充模式也须要至少2个小时。 据现场技巧职员先容,换电模式利于电池集中治理和养护,晋升应用寿命,且能批量错峰充电,晋升能源应用效力;特殊是在严寒的北方冬季地域,室内稳固的温度可以包管充电的后果。对于双班运营、高负荷的出租车来说,换电模式极年夜晋升了运营效力,缓解“里程焦炙”。 “采取换电模式,是当前缓解里程焦炙的便捷选择,特殊是在产物高度尺度化的出租车范畴。北汽新能源另辟门路,选择了营运车辆这个产物规格同一性较高的范畴。以营运车辆试水换电贸易模式,是个值得等待的冲破口。”原国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰表现:“北京市作为国际性年夜都会,应该经由过程换电模式的利用为全国甚至全球的年夜城市,建立绿色出行、绿色成长的典范。” 助推全球新能源 多元技巧路线 换电作为新能源多元化技巧路线的主要一端,一向备受行业存眷,国表里不少领先企业对调电贸易化均有摸索。 此前,以色列新能源汽车公司Better Place和美国新能源厂商Tesla,均测验考试过在私家用车范畴推广换电模式,但因为财产链整合难度年夜、极年夜的建站投进以及用户应用习惯等题目,无奈半路折戟。而在国内,换电在商用车细分市场的应用要追溯到2008年,且运营相对胜利。北京奥运和上海世博会时代,均采取过较年夜范围的换电式营运车辆;2009年到2014年,北京、青岛、天津等地的公交体系陆续开端测验考试换电模式,至今运营杰出,经测算,其电池租赁运营本钱与传统燃料应用本钱基础持平。这些经验,在必定水平上验证了换电技巧的成熟性和贸易模式的可行性。 开放协同,“换电推广的焦点困难不在于技巧,而在于多方好处博弈。北汽新能源经由过程结合中石化、奥动新能源、上海电巴等社会资本,树立了开放协同、好处共享的合作机制,买通了换电财产价值链。此次充换电站集群的交付,对调电模式在全球的贸易化普及以及推进新能源行业的技巧多元化,均有主要意义。”中国电动汽车百人会首席专家张永伟表现。但其同时坦言,换电模式的推广,须要北汽和中石化如许有实力、有远见的年夜企业作为引领者来推进。它们有才能以市场需求为导向,联合最新技巧和社会本钱,推进换电这类庞杂的体系性立异项目标落地,而不仅仅逗留在摸索层面。 事实上,早在2014年,北汽新能源即开端探路换电模式,本年才力推其贸易化落地。而跟着车型和技巧的改革,不少同业纷纭瞄上换电市场,除了打头阵的北汽新能源,其他新能源车企也纷纭预备登岸换电这块蓝海市场,已经与经营换电基本举措措施的公司睁开会商。然而,此中实力最为强劲的基本举措措施公司——上海电巴已成为北汽新能源合作伙伴。作为全球领先的电池快换技巧高科技企业,上海电巴是充换联合、以换为主的充换电站设计者和换电装备的进步前辈制作商、运营办事商,曾先后在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会,中国20多个城市及德国、波兰等地胜利示范和实践。 北汽新能源总司理郑刚表现,跟着充换电站等配套财产系统的不竭完美,北汽新能源将把换电营业拓展至分时租赁、网约车甚至私家用车范畴。“我们将加快在电池尺度化和电池技巧共享等范畴的推动,普及换电模式,扩展充换电站办事半径,让更多合作方和用户沾恩于换电模式。” (义务编纂:宋埃米 HT004)

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